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2016年是艰辛的一年,也是收获的一年。江苏巨杰机电有限公司全体员工的共同努力下,圆满完成年初既定目标,为2017年的腾飞打下坚实的基础。4月8日,江苏巨杰机电有限公司在丰县第七届电动车及零配件展销会上大放异彩前台小妹笑颜如花,广迎八方宾客门庭若市,前来咨询的客户络绎不绝业务经理在向客户介绍产品 五月份,江苏巨杰机电有限公司开启了“巨杰机电下乡服务年”的征程。利用整个夏天把祖国地图跑遍。坚持为客户提供更高品质、更优服务的产品,秉持着为客户提供更优质服务的信念,汇集了公司内部多名优秀工程师组成服务团队,坚持“一城、一县、一乡”在全国范围内开展活动。为终端用户带来免费保养的服务并赠送纪念品。2016年6月21日,江苏巨杰机电有限公司举行员工运动会。紧张比赛进行中十人九足,同心协力无敌风火轮,团队力量最重要!2016年8月23日,江苏巨杰机电有限公司来到祖国大西南——美丽的南宁,开拓东盟以及祖国西部市场。巨杰机电优秀的品质吸引了越南客户的关注,这是民族工业,民族品牌的骄傲!真正给客户带来价值才是巨杰自身品牌价值的体现,巨杰还热心公益,在南宁展会现场与南宁标哥残疾人创业者服务团队达成战略合作,全面支持残障人士事业发展!一个人可以走的很快,一群人才能走的更远。巨杰营销中心家人们用实际行动证实了这一点。团队中成员携手并进,相辅相成!秉持着多少人出去,就必须多少人回来的信念!最终整个团...
发布时间: 2017 - 03 - 08
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江苏巨杰机电有限公司服务团队开启了“巨杰机电下乡服务年”的征程。 服务年阜阳太和旧县活动现场巨杰电机在水中运行状态良好江苏巨杰机电有限公司作为机电行业风向标,坚持为客户提供更高品质、更优服务的产品。此次“机电下乡服务年活动”,秉持着为客户提供更优质服务的信念,汇集了公司内部多名优秀工程师组成的服务团队,坚持“一城、一县、一乡”的基本原则,预计花费一年的时间,走遍中国100个县城,为终端用户带来免费保养的服务并赠送纪念品。为顾客颁发纪念奖活动来到安徽省阜阳市姜堂镇,巨杰机电借助金彭电动三轮车经销商店面的平台,不分三轮车品牌,免费为所有终端客户进行免费维护及保养(更换齿轮油)。活动受到了当地百姓的大力拥护和赞扬,客户酷排队等待修车,纷纷称赞巨杰电机大品牌、服务好、值得信赖。活动现场巨杰机电在为客户进行免费保养换油的同时,如果活动现场客户的车辆使用了巨杰公司的产品,还可参与抽奖,巨杰机电真正为百姓带来了优质的服务。活动现场顾客在抽奖当行业面临价格战、低品质等问题时,并不是只有盲目屈从才是企业的生存之道。如果每个企业都身陷价格战的泥潭,那么行业的未来何其堪忧。巨杰机电作为机电行业的风向标,有着一个大企业的责任与担当,其以服务做突破口,致力于为消费者带来真正实惠、优质的产品,强势树立起消费者的信心。客户获奖后的喜悦为客户免费更换电机与经销商合影留念 工程师挥汗如雨为了给客...
发布时间: 2017 - 03 - 08
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继去年电三轮车市场出现滞涨之后,2016年电三轮车市场也终于与整个国家的经济“接轨”了,出现一定幅度的下降,据了解:2015年,电三轮产销量为980万辆,2016年下降至930万辆,下降幅度约为5%。在整车电三轮车市场中,没有顶棚的载货车,约为370万辆,市场份额约为40%;有顶棚的载货车为290万辆310万辆,市场份额悦耳33%;载客电三轮车产销量为250万辆,市场份额约为27%。其中,规模TOP前10家企业的市场份额为50%左右,显示出电三轮车的品牌控制能力已经明显的增强。如果说在整个电三轮车发展过程中,产业集群优势非常的明显,是推动电三轮车产业发展的基石;那么,随着各地电三轮侧产业制造的兴起以及物流成本的上升,企业制造的属地化趋势必然要代替集群优势,使得电三轮车产业趋于分散。目前我国电三轮车制造主要集中在徐州及周边地区、商丘及周边地区、天津及周边地区和台州四大板块基地。不同于徐州、商丘和天津地区以外壳铁件为主,台州地区制造电三轮车以塑件外观为主,专门开发与制造载客为主,形成了有别于其他三地的制造与配套体系。为什么今年的电三轮车市场出现了与国家宏观形势接轨的“特征”?主要体现在以下几大方面:一是连续多年的市场增长之后出现了饱和众所周知,自电三轮车产业发展以来,一直处于高速增长的状态,每年的增幅基本上在10%以上,而到了2012年-2014年三年时间里,增幅达到了惊人的20%以上...
发布时间: 2017 - 03 - 02
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微型电动汽车在因其舒适,价格低廉使用成本比较低,在城乡市场大受欢迎。从2010年产销量不足2万辆,到2014年产销量接近20万辆,五年时间市场份额增长将近10倍,近几年微型电动车的发展可谓迅猛,产销量一片叫好。从诞生之日起,各种质疑声接踵而至,整车的安全性、合法性、生产资质等等各方面的声音在质疑这一新生的产业。更有专家妄断低速电动汽车就是“垃圾技术”,任何的产业的发展都有自己的规律,交通工具的发展也是如此,道路的改善必将推动交通工具的升级,新型交通工具的出现,又会反作用于道路硬件条件的提升。但是交通工具在存在形式只有最合适没有先进与落后之分。如果说微型电动汽车是“垃圾技术”,按照这种逻辑,存在了一百多年的自行车更应该淘汰出局。微型电动汽车从诞生的时候并没有得到政策资金的照顾,然而顺应了市场的需求规律,在价格能接受的情况下,由简单入手,然后逐步通过技术资金来提升产品品质,进一步形成适合这一级市场的产品。经过短短5年多时间的发展,作为微型电动汽车的驱动系统,经历了三次技术升级,性能越来越稳定,适应性也越来越好。  微型电动汽车发展到现在,驱动系统的技术升级主要经历了三次重大的技术改造。分别是第一代嫁接场地车驱动技术,直接将场地车的串励控制器及电机装到小汽车车壳里面;第二代开始针对小型电动汽车的结构和特性,有针对性的设计驱动系统,更具有调速换向优势的他励电机及控制器逐渐替换掉串励系统安装...
发布时间: 2017 - 02 - 22
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