语言切换
News News
Company News
继去年电三轮车市场出现滞涨之后,2016年电三轮车市场也终于与整个国家的经济“接轨”了,出现一定幅度的下降,据了解:2015年,电三轮产销量为980万辆,2016年下降至930万辆,下降幅度约为5%。在整车电三轮车市场中,没有顶棚的载货车,约为370万辆,市场份额约为40%;有顶棚的载货车为290万辆310万辆,市场份额悦耳33%;载客电三轮车产销量为250万辆,市场份额约为27%。其中,规模TOP前10家企业的市场份额为50%左右,显示出电三轮车的品牌控制能力已经明显的增强。如果说在整个电三轮车发展过程中,产业集群优势非常的明显,是推动电三轮车产业发展的基石;那么,随着各地电三轮侧产业制造的兴起以及物流成本的上升,企业制造的属地化趋势必然要代替集群优势,使得电三轮车产业趋于分散。目前我国电三轮车制造主要集中在徐州及周边地区、商丘及周边地区、天津及周边地区和台州四大板块基地。不同于徐州、商丘和天津地区以外壳铁件为主,台州地区制造电三轮车以塑件外观为主,专门开发与制造载客为主,形成了有别于其他三地的制造与配套体系。为什么今年的电三轮车市场出现了与国家宏观形势接轨的“特征”?主要体现在以下几大方面:一是连续多年的市场增长之后出现了饱和众所周知,自电三轮车产业发展以来,一直处于高速增长的状态,每年的增幅基本上在10%以上,而到了2012年-2014年三年时间里,增幅达到了惊人的20%以上...
发布时间: 2017 - 03 - 02
浏览次数:8554
微型电动汽车在因其舒适,价格低廉使用成本比较低,在城乡市场大受欢迎。从2010年产销量不足2万辆,到2014年产销量接近20万辆,五年时间市场份额增长将近10倍,近几年微型电动车的发展可谓迅猛,产销量一片叫好。从诞生之日起,各种质疑声接踵而至,整车的安全性、合法性、生产资质等等各方面的声音在质疑这一新生的产业。更有专家妄断低速电动汽车就是“垃圾技术”,任何的产业的发展都有自己的规律,交通工具的发展也是如此,道路的改善必将推动交通工具的升级,新型交通工具的出现,又会反作用于道路硬件条件的提升。但是交通工具在存在形式只有最合适没有先进与落后之分。如果说微型电动汽车是“垃圾技术”,按照这种逻辑,存在了一百多年的自行车更应该淘汰出局。微型电动汽车从诞生的时候并没有得到政策资金的照顾,然而顺应了市场的需求规律,在价格能接受的情况下,由简单入手,然后逐步通过技术资金来提升产品品质,进一步形成适合这一级市场的产品。经过短短5年多时间的发展,作为微型电动汽车的驱动系统,经历了三次技术升级,性能越来越稳定,适应性也越来越好。  微型电动汽车发展到现在,驱动系统的技术升级主要经历了三次重大的技术改造。分别是第一代嫁接场地车驱动技术,直接将场地车的串励控制器及电机装到小汽车车壳里面;第二代开始针对小型电动汽车的结构和特性,有针对性的设计驱动系统,更具有调速换向优势的他励电机及控制器逐渐替换掉串励系统安装...
发布时间: 2017 - 02 - 22
浏览次数:5912
2016年电三轮车出现产销下滑,真正原因在这里! 来源:电动车商情网    2017-1-7  浏览2103次  中国电动车网  资讯频道  国内资讯 继去年电三轮车市场出现滞涨之后,2016年电三轮车市场也终于与整个国家的经济“接轨”了,出现一定幅度的下降,据了解:2015年,电三轮产销量为980万辆,2016年下降至930万辆,下降幅度约为5%。在整车电三轮车市场中,没有顶棚的载货车,约为370万辆,市场份额约为40%;有顶棚的载货车为290万辆310万辆,市场份额悦耳33%;载客电三轮车产销量为250万辆,市场份额约为27%。其中,规模TOP前10家企业的市场份额为50%左右,显示出电三轮车的品牌控制能力已经明显的增强。如果说在整个电三轮车发展过程中,产业集群优势非常的明显,是推动电三轮车产业发展的基石;那么,随着各地电三轮侧产业制造的兴起以及物流成本的上升,企业制造的属地化趋势必然要代替集群优势,使得电三轮车产业趋于分散。目前我国电三轮车制造主要集中在徐州及周边地区、商丘及周边地区、天津及周边地区和台州四大板块基地。不同于徐州、商丘和天津地区以外壳铁件为主,台州地区制造电三轮车以塑件外观为主,专门开发与制造载客为主,形成了有别于其他三地...
发布时间: 2017 - 02 - 06
浏览次数:1873
日前,在慕尼黑(德国)电子展览会上,elmos提供了汽车应用的电机驱动芯片,可以使用24V和48V车载电源和24V至60V供电电源,适用于工业应用环境电机驱动,以及汽车散热器格栅调节。elmos的电机驱动芯片还可以控制车载水泵和LED前大灯的冷却。所有IC具有全面的安全功能和一流的精度。本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201612/342171.htm  elmos还推出了72V3相半桥驱动器IC(E523.50),用于直流无刷(BLDC)电机的驱动。可以应用于24V和48V车载电源的汽车应用和24V至60V供电电源的工业应用。驱动器芯片符合AECQ100标准0级(150°C)。芯片配有1个高压输入口,1个数字RUN引脚和6个数字输入控制引脚的3个半桥驱动器(3个高边和3个低边门极驱动)。该IC可以配置为6个直接控制输入,或3个使能和3个脉宽调制(PWM)输入。对于后一种配置,死区时间可以自动产生,或使用外部电阻设置。  主要特征:  供电电压范围12V至72V,低至7V  内置11V/100mA的DC/DC开关电源  内置3.3V/20mA电源,可以给外部单片机适用,或者用于更大负载电流的可选外部NPN晶体管  200mA门极驱动电流,包括保护功能  可配置的6个独立PWM输入或驱动3模式(3EN+3PWM)  可...
发布时间: 2017 - 01 - 10
浏览次数:1667
  • 您的姓名:
  • *
  • 公司名称:
  • *
  • 地址:
  • *
  • 电话:
  • *
  • 传真:
  • *
  • E-mail:
  • *
  • 邮政编码:
  • *
  • 留言主题:
  • *
  • 详细说明:
  • *
     
North side of Weier Road Economic development zone Feng County, Xuzhou City ,Jiangsu Province China
86-516-81118058
86-516-81110009

Copyright ©2005 - 2013 Jiangsu Ju Jie electromechanical CO.,LTD.
犀牛云提供企业云服务